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過去我國經歷了兩輪基建起飛，第一輪是1997亞洲金融風暴后，后續中國開始全國各地建高速公路。
新的《國家公路網規劃》提出，到2035年，我國國家公路網總規模約46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里，普通國道約29.9萬公里。
第二輪是2008年次貸危機后，為了拉動經濟和就業，大基建再次出馬，高鐵、機場、地鐵站紛紛像雨后春筍般涌現。
現在第三輪大基建來了。
今年6月6日交通運輸部發布了一份《交通運輸部關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》政策文件，里面提到了多個內陸運河以及內河港口規劃。
六省聯合投入8500億來修建運河，這筆巨額資金相當于三座三峽大壩的造價。
這意味著什么呢？
2024年，加強沿海和內核港口巷道建設的大基建正式開啟。
01各省航道修建計劃
廣西：平陸運河在建，連接平塘江口和北部灣出海口，全長134.2公里，預算投資729.19億元。
湖南：計劃修建湘桂運河，聯通長江和珠江水系，計劃投資1500億元。
湖北：計劃修建荊漢運河，連接荊州和武漢，計劃投資784億元。
河南：計劃投入1416億元，用于47個內河水運項目，打造“內河航運產業集群”，融入長三角發展大局。
安徽：計劃建設引江濟淮工程，預計投入900億元。
江西：預計投入3200億元修建浙贛粵大運河。這項世紀大工程，橫跨浙江、江西和廣東三省，60%的河段在江西，規劃全長1988公里，比京杭大運河還要長194公里。
02第三輪大基建帶來更多就業機會
隨著航道的修建，內陸城市的交通條件將得到極大改善，貨物運輸更加便捷，成本更低。這將吸引更多的企業投資內陸城市，促進當地產業的發展。
同時，大基建將創造大量的就業機會，緩解就業壓力。建筑工人、工程師等相關行業的從業人員，都將擁有更多工作機會。
03這些證書迎來紅利
在第三輪基建潮的大背景下，水利、港航、環保等專業領域前景廣闊。
對于考證的人來說，一造的水利工程和交通運輸專業，一建的港口與航道、水利水電方向都是優先之選。
這些方向與當前基建重點高度契合，考取相關證書將增加個人在行業內的競爭力。
同時，勘察設計類的港口與航道工程、水利水電專業證書同樣具有極高的價值。
有了這些證書，就能在這第三輪大基建熱潮中占據先機。
機會永遠是留給有準備的人的，現在就開始行動，不然等到航道建設熱潮真正來臨的時候再努力就來不及了!
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